Argano per ancora marina
- Metodo guidato: Elettrico, idraulico, manuale, motore diesel, ecc.
- Diametro della catena dell'ancora: ø12.5 mm – ø60 mm
- Diametro del cavo metallico: ø24mm-ø64mm
- Numero di zingari: singolo o doppio
- Capacità di carico: 23 kN- 171 kN
- Velocità: 6-15 metri/minuto
- Freno/Frizione: Azionamento manuale/idraulico.
- Controllo: Locale/Remoto
- Certificazione: ABS, GL, LR, BV, CCS, RMS, DNV, NK, ECC.
Caratteristiche principali del verricello per ancora marina
I verricelli per ancora marini sono anche chiamati verricelli combinati per ormeggio e verricello. Il cavo metallico è avvolto attorno a tamburi, riduttori, dispositivi frenanti, ecc., per azionare dispositivi di sollevamento o per la trazione di carichi pesanti di piccole e leggere attrezzature di sollevamento. Sono coinvolti un motore primario, un riduttore, un tamburo e un freno.
- Un verricello per ancora marina è una macchina utilizzata per trainare grandi navi o altre attrezzature acquatiche.
- Di solito viene installato a prua o a poppa di una nave.
- L'argano muove l'imbarcazione utilizzando funi di traino e trazione.
- I verricelli per ancore sono solitamente azionati da energia elettrica o idraulica.
- Possono funzionare efficacemente in diverse condizioni del mare.
Applicazione del verricello per ancora marina
I verricelli per ancore sono comunemente utilizzati per trainare grandi imbarcazioni come navi mercantili, petroliere, chiatte e così via. Il verricello per ancore può assistere queste navi nelle manovre e negli spostamenti all'interno dei porti o in mare aperto, soddisfacendo diverse esigenze di trasporto. Inoltre, il verricello per ancore può essere utilizzato anche per trainare altre grandi attrezzature offshore, come piattaforme petrolifere, boe giganti e così via.

Specifiche del verricello per ancora marina

| Diametro catena (mm) | Peso dell'ancora (kg) | Carico di lavoro (kN) | Carico di rottura minimo della fune metallica (kN) | Diametro del cavo metallico (mm) | Carico di rottura effettivo del cavo metallico | Carico di supporto (kN) | |
| Con dispositivo di arresto del cavo | Senza dispositivo di arresto del cavo | ||||||
| 12.5 | 180 | 6.6 | 92 | 12 | 35.9 | 43.2 | 76.7 |
| 14 | 240 | 8.3 | 116 | 13 | 118 | 53.1 | 94.4 |
| 16 | 300 | 10.9 | 150 | 16 | 170 | 76.5 | 136 |
| 17.5 | 360/420 | 13 | 179 | 16 | 179 | 80.6 | 143.2 |
| 19 | 480 | 15.3 | 211 | 18 | 216 | 97.2 | 172.8 |
| 20.5 | 570/660 | 17.9 | 244 | 20 | 266 | 119.7 | 212.8 |
| 22 | 780 | 23 | 401 | 24 | 402 | 18.9 | 321.6 |
| 24 | 900/1020 | 27.4 | 476 | 26 | 472 | 212.4 | 380.8 |
| 26 | 1140 | 32.1 | 556 | 30 | 599 | 270 | 479.2 |
| 28 | 1290 | 37.2 | 642 | 32 | 682 | 307 | 545.6 |
| 30 | 1440/1590 | 42.8 | 735 | 34 | 770 | 346.5 | 616 |
| 32 | 1740 | 48.5 | 833 | 36 | 863 | 388.4 | 690.4 |
| 34 | 1920 | 54.9 | 937 | 38 | 961 | 432.5 | 768.8 |
| 36 | 2100 | 61.6 | 1050 | 40 | 1070 | 481.5 | 856 |
| 38 | 2460 | 68.9 | 1160 | 42 | 1170 | 526.5 | 936 |
| 40 | 2640 | 76 | 1280 | 44 | 1290 | 580 | 1032 |
| 42 | 2850 | 83.8 | 1400 | 46 | 1400 | 630 | 1120 |
| 44 | 3060 | 92 | 1540 | 48 | 1530 | 688.5 | 1224 |
| 46 | 3300/3540 | 100.5 | 1680 | 50 | 1740 | 783 | 1392 |
| 48 | 3780 | 109.4 | 1810 | 52 | 1890 | 850.5 | 1512 |
| 50 | 4050/4320 | 118.8 | 1960 | 54 | 2030 | 913.5 | 1624 |
| 52 | 4590 | 128.4 | 2110 | 56 | 2190 | 985.5 | 1752 |
| 54 | 4890 | 138.5 | 2270 | 58 | 2350 | 1057.5 | 1880 |
| 56 | 5250 | 149 | 2430 | 60 | 2510 | 1129.5 | 2008 |
| 58 | 5610 | 159.8 | 2600 | 62 | 2680 | 1206 | 2144 |
| 60 | 6000 | 171 | 2770 | 64 | 2860 | 1287 | 2288 |
Classificazioni per verricelli di ancoraggio marini
In base alla potenza di azionamento, i verricelli per ancore si dividono in verricelli manuali, elettrici, idraulici e diesel. YSmarines offre una varietà di verricelli standard e personalizzati per soddisfare ogni esigenza.
Il verricello per ancora marina è composto principalmente da un tamburo, un barbotin, una catena per ancora, una fune metallica, un freno a nastro manuale, una frizione manuale, un sistema di alimentazione (motore elettrico, stazione di pompaggio idraulica o motore diesel) e un sistema di controllo. Inoltre, la testa di tonneggio è disponibile come optional. Il verricello per ancora può essere fornito con telecomando e molte altre opzioni per soddisfare le diverse esigenze di cantieri navali e armatori.








